《中国民航大学学报》（CN：12-1050/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《中国民航大学学报》主要刊载民用航空、交通运输、数学、物理、化学、计算机科学、电子信息、自控、管理科学等学科的最新研究成果，发表有关基础理论研究、新技术、新方法研究,新材料、新设备研制等方面的论文、研究报告、研究简报(简讯)及新兴学科、边缘学科的发展动态,对国内外有一定影响的学术论文、著作的介绍和评论。

（一）《中国民航大学学报》基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。 

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年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 天津滨海国际机场ADS-B系统监视性能评估

  广播式自动相关监视（ADS-B）是一种基于全球导航卫星系统和航空数据链的航空器监视技术,ADS-B广泛应用于民航航路、终端区、机场场面及无雷达覆盖区域的监视。为了定量评估ADS-B系统在实际应用中的监视性能,构建了ADS-B实验系统,通过采集天津滨海国际机场及周边的ADS-B实验数据,统计分析得到了ADS-B系统位置消息平均更新周期、漏点率、跳点率和...

  作者：刘海涛; 吴松; 金鑫; 李冬霞 刊期： 2018年第02期

• 基于最大似然估计的相干多普勒雷达信号处理

  测速精度是相干激光雷达系统的一个重要参数,着重对雷达回波信号处理方法进行分析研究。开展了一系列1.55μm相干激光雷达测速实验,采用最大似然离散谱方法对信号进行频谱估计,并通过Matlab编程与仿真工具箱共同实现。当频谱信息与高斯曲线逼近程度较高时,系统测速精确度较高。采用最大似然离散谱峰值估计方法进行频谱估计可保证系统最大测速误差...

  作者：邢晓晴; 陆威; 庄子波 刊期： 2018年第02期

• 基于数据融合的航空发动机排气温度测量

  针对某型飞机发动机排气温度测量采用传感器配置不合理、算法存在局限性,不能对故障传感器进行有效识别等问题,对传感器重新布局设计,通过小波变换对数据进行预处理,去除其中的噪声因素,利用多传感器数据融合技术进行深入优化,并检验了在传感器故障情况下各算法的辨识性。最后通过实验对5种算法进行对比分析,结果表明基于数据融合的处理方法具有...

  作者：雷伟 刊期： 2018年第02期

• 发动机下发时间预测和机队下发方案优化

  随着航空公司机队规模的逐渐扩大,需对机队下发方案进行优化,以降低机队运营成本。基于发动机排气温度裕度数据,考虑机队各台发动机性能衰退的同异性,采用聚类分析中的K-means算法对发动机下发时间进行预测,并通过实际数据进行验证。在此基础上,以机队总缺发时间最小为目标,提出了间隔控制算法,用于优化机队的下发方案,通过与现有方法进行比较,...

  作者：赵洪利; 陈民恺; 刘诗雄 刊期： 2018年第02期

• 基于机场功能定位的国内机场分类

  为明确中国机场发展中所面临的问题,总结成熟枢纽机场的主要特征,给出对中国枢纽机场发展有益的建议,并为中国枢纽机场分类研究奠定基础;在充分研究现有机场分类方法的基础上,提取合理的评价指标体系,利用层次分析法量化分析了机场运营指标、成长指标、机场腹地指标,将全国各机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量等指标进行归一化处理,从而建立综合评价...

  作者：杨新湦; 刘俊 刊期： 2018年第02期